汽(qi)車上的(de)零件在(zai)沖壓、或(huò)是注塑(su)成型時(shi)的現有(yǒu)的檢測(cè)設備滿(man)🐉足不了(le)檢測時(shí)，則需求(qiu)用到檢(jian)具配件(jiàn)，但在計(jì)劃反省(shěng)時應付(fù)開辟檢(jian)具配件(jian)的零件(jian)産物進(jin)行分析(xī)，核對産(chan)物的3D數(shu)模與産(chan)物的2D圖(tu)紙是否(fou)一概，産(chan)物的3D數(shù)模的原(yuán)🔴始數據(ju)是實體(ti)，仍然👣片(pian)體，下面(mian)2點是針(zhen)對實體(ti)或片體(ti)在檢具(ju)設計過(guo)程中有(yǒu)哪些差(chà)異的問(wen)題作基(ji)本彙總(zong)。
一、當汽(qì)車産物(wù)的3D數模(mo)的原始(shi)數據是(shi)實體(也(ye)即是産(chǎn)🐆物🈲已🌈有(you)了厚度(dù))檢具配(pèi)件設計(jì)模仿塊(kuai)(仿型塊(kuai))時不妨(fáng)按産物(wu)的基準(zhǔn)面，(或是(shì)搭接面(miàn))作爲一(yi)個偏置(zhi)的基準(zhun)面，或是(shì)遵從産(chǎn)👈物的GD&T圖(tu)紙上所(suo)标注的(de)基準面(mian)作爲偏(piān)置面。實(shí)體産物(wù)設計模(mo)仿塊時(shi)相對出(chu)現目标(biāo)選反的(de)現象不(bú)是很🧡多(duō)，通常狀(zhuang)況都是(shì)很好掌(zhang)📐握的。
二(èr)、當汽車(chē)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shù)據是片(piàn)體(也即(ji)是産物(wù)爲一個(ge)面，沒有(you)厚度)檢(jiǎn)具設計(jì)模仿塊(kuài)就一定(dìng)☂️要研究(jiu)到産物(wù)的厚🐇度(du)的目标(biāo)。一旦厚(hou)度的目(mu)标肯定(ding)差錯，或(huo)是沒🌈有(yǒu)研究厚(hou)度的🈲目(mu)标，會造(zao)成産物(wù)無法放(fàng)入檢具(ju)中進行(hang)🈚檢測，造(zào)成檢具(ju)配件😍的(de)模仿塊(kuài)報廢。
所(suo)以在檢(jian)具配件(jian)的設計(ji)過程中(zhōng)，對汽車(chē)零件産(chǎn)物的分(fèn)析很重(zhong)要，獨特(te)是當産(chǎn)物的原(yuán)始數據(jù)是片體(ti)時，應🔱該(gai)十分關(guan)注。
